Ocelot IX -110 - Historie

Ocelot IX -110 - Historie

Ocelot
(IX-110: dp. 8,747,1. 416 ', b. 54', dr. 18'9 ", s. 13 k., Ess. 819 a. 1 3", 1 40mm, 8 20mm)

Ocelot (IX-110), et fartøy med trehull, ble bygget som Yorn ~ chichi av Doullet og Williams, Tampa, Florida, i 1919 godtok marinen under bare båtcharter fra War Shipping Administration 2. oktober 1943, konvertert til en brakkeskip, og bestilt som Ocelot 15. januar 1944, løytnant Milton S. Samuels i kommando.

Etter shakedown passerte Ocelot Panamakanalen og, etter et kort stopp i San Diego, ankom Pearl Harbor og gjennomgikk konvertering til flaggskip for Service Squadron 10. Da konverteringen var fullført i oktober, seilte hun via Eniwetok for Ulithi hvor hun brukte seks måneder på å tilby en administrativ stilling på den avanserte basen.

Bevegelsen av amerikanske styrker nærmere seieren nødvendiggjorde også fremrykkende støtteelementer. 24. mai 1945 flyttet Ocelot til San Pedro Bay, Leyte, og 13. september til Buckner Bay, Okinawa. Tre dager etter hennes ankomst til Okinawa slo en tyfon til grunn og grunnet henne. Hun flyttet raskt tilbake, men en annen tyfon 9. oktober fikk henne til å jorde og dele seg i to. Den ble fjernet fra gjenstander som kunne reddes, og stengte den 6. desember og skulle slettes fra marinenes liste 3. januar 1946. Hun ble returnert WSA 5. april og hulken ble solgt til et kinesisk firma for skrotning 19. februar 1948.


Revolver Ocelot

Revolver Ocelot, virkelige navn Adamska (Russisk: Адамска) eller rett og slett Adam (Russisk: Адам), og også kjent som ADAM, Shalashaska (Russisk: Шалашаска), eller oftest Ocelot (Russisk: Оцелот), var en russisk-amerikansk ΐ ]-operatør i FOXHOUND og en agent for Patriots. Han var en mester i avhør og en formidabel skyteskytter, og ble ofte omtalt som et "ricochet -geni" når det gjelder pistolbekjempelsesferdigheter. Som fanatiker var han kjent for sin tilhørighet til Spaghetti Westerns, som det fremgår av valget av våpen og klær, støv og sporer, den tradisjonelle drakten av cowboys. Hans foretrukne våpen var Colt Single Action Army Revolver, som han så på som "den største pistolen som noen gang er laget."

Gjennom hele karrieren ble Ocelot personlig kjent med alle fem menn med kodenavnet Snake: en vennlig rival til Big Boss (alias Naked Snake), høyre hånd for Liquid Snake og Solidus Snake, en av Venom Snakes beste rådgivere, og en nemesis til Solid Slange. Han var sønn av Sorgen, og den legendariske soldaten The Boss, født på slagmarken. Ocelot spesialiserte seg på infiltrasjon av en annen karakter enn Solid Snake og Big Boss, og fungerte ofte som en trippelagent for å tjene flere interesser i samme situasjon.


USS NESTOR (ARB-6) BATTLE SKADE Reparasjonsskip

Tyfonen Louise slo til Okinawa 9. oktober 1945 og gjorde omfattende skader på alle de militære installasjonene og skipene rundt Okinawa. Et av disse skipene var USS Nestor et Aristaeus Class Battle Damage Repair Ship. Under tyfonen ble Nestor kjørt på grunn i Buckner Bay. Hendelsen ble enda mer forbløffende på grunn av det faktum at hun slo USS Ocelot (IX-110) og skar hekken av Ocelot. Mannskapet forlot Nestor etter en desperat kamp for å unngå kollisjonen og tok ly på APL-14, et brakkeskip, som du kan se på bildene som havnet ved siden av Nestor.

Du kan se på bildene et omfattende antall skip som ble kjørt på grunn, kantret eller skadet på grunn av de anslåtte 150 km / t -vindene på tyfonen Louise, estimert fordi alle vindmålerne på Okinawa ble ødelagt da vinden traff 130 km / t. Totalt 107 marineskip og håndverk ble grunnlagt eller skadet under Louise.

Et annet interessant bilde i gruppen er det av det som antas å være en del av mannskapet på PC-1238 en Submarine Chaser som ble kantret under tyfonen Louise.


University of Texas Naval ROTC Oral History Collection
Marineveteraner i andre verdenskrig

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

Barnhouse, William T.

Service: USS Kidd (DD-661), Fletcher Class Destroyer Pacific

Bergström, Arthur K.

Tjeneste: USS Blackfish (SSN-221), Submarine Pacific

Britton, Chandos H.

Service: USS Ocelot (IX-110), flaggskip for Service Squadron 10 Pacific

Service: LCT Flotilla 5 Pacific

Crow, Franklin J.

Doole, John R.

Service: USS YMS-411, District Motor Mine Sweeper Pacific

Freeman, Macon W., Jr.

Service: USS Runels (APD-85), Transport (høy hastighet) Atlanterhavet, Stillehavet

Hillen, Bernard

Service: USS Chief (AM-315), Mine Sweeper Pacific

Smith, Joe H.

Service: USS Starr (AKA-67), lasteskip, Attack Pacific

Wildenthal, John Jr.

Service: USS McFarland (DD-237), USS Dyess (DD-880), Destroyers Pacific

Winters, J. Sam

Service: USS Isherwood (DD-520), USS John R. Craig (DD-885), Destroyers Pacific

Wolford, Albert M.

Service: USS Doyen (APA-1), Transport, Attack Pacific

Som en organisert forskningsenhet ved University of Texas i Austin, letter Center for American History, sponser og støtter undervisning, forskning og offentlig utdanning. Til støtte for sitt oppdrag skaffer, bevarer og tilgjengeliggjør senteret for forskningsarkiv, artefakter og sjeldne boksamlinger og sponser utstillinger, konferanser, nettsteder, dokumentarer, muntlige historieprosjekter, tilskuddsfinansiert forskning og publikasjoner.


YOMACHICHI

Yomachichi ble bygget som et dampskip i 1919 for US Shipping Board, Tampa. I løpet av 1927 ble det omgjort til motorfartøy og operert av Roosevelt Line og American Pioneer Line. I 1937 U.S. Maritime Commission tok Tampa ansvar for fartøyet.

21. oktober 1930 ble Yomachichi spilt inn som på vei til Fremantle, Australia, en del av verden som Yomachichi besøkte regelmessig.

Forslag til forsendelseslovgivning i amerikanske diplomatiske papirer rundt 1932 nevner bruken av Yomachichi av britiske interesser som kanskje et middel til å redusere kostnadene. Yomachichi, som deretter ble drevet av Roosevelt Steamship Company, hadde blitt chartret av britiske interesser for å frakte en hvetelast fra Australia til Storbritannia med en hastighet på atten pence under den rådende prisen for en slik tur. De skumle intensjonene som muligens antydes av dette charteret ble antatt å være et forsøk på å drive utenlandske fartøy (i dette tilfellet amerikanske fartøyer) ut av konkurranse. Det er ikke klart om Roosevelt Steamship Company på tidspunktet for chartringen var klar over disse buldrene.

I juni 1933 leverte Yomachichi monsunrapporter i området ved Arabiahavet og Bengalbukta, den sørvestlige monsunen var aktiv i Adenbukta og Arnbinnhavet i begynnelsen av juni med observerte hastigheter som generelt varierte mellom kraft sju og ni.

Den 2. oktober 1943 ble Yomachichi akseptert av den amerikanske marinen under charter av bare båt fra War Shipping Administration. Det ble omgjort til et brakkeskip og ble tatt i bruk som Ocelot (IX 110) 15. januar 1944 med løytnant Milton S. Samuels i kommando. Etter shakedown -forsøk satte fartøyet vestover, gjennom Panamakanalen og etter å ha gjort et kort stopp i San Diego, satte det kursen mot sin endelige destinasjon Pearl Harbor. Her gjennomgikk Ocelot konvertering til flaggskip for Service Squadron 10.

Ocelot var neppe det ideelle "flaggskip" -fartøyet for å huse skvadronkommandanten og hans følge. Denne kommandanten hadde den største staben flytende i Stillehavet, inkludert flere hundre skip og flytende utstyr. Skipet trengte å bære en stor mengde kommunikasjonsutstyr som ville ta mye plass i overbygningen, ikke bare for å støtte den daglige driften, men også for overnatting som kreves for personellet. Slik var mangelen på plass som flaggkontoret lå i det ofte varme og tette fremre lasterommet. Som også oppsummerte ganske bra den generelle innkvarteringen for hele skipets selskap. Typisk for de utfordrende forholdene var skvadronkommandørens kvartaler - disse grenser til hovedeksosen og var antagelig noe bråkete da hovedmotoren var i gang.

Da konverteringen var fullført i oktober, seilte hun via Eniwetok til Ulithi hvor hun brukte seks måneder på å skaffe en administrativ stilling på den avanserte basen.

Den 24. mai 1945 forlot Commodore Carter og ansatte Ulithi i Ocelot, på kvelden den 27. var påliteligheten til hovedmotoren i tvil etter at smøresystemet for hovedmotoren sviktet, og reduserte hastigheten til omtrent 7,6 knop. Innen 21:20 skipet hadde stoppet helt for å reparere hovedmotorens nr. 2 -sylinder, 8,6 knop ble oppnådd etter omtrent tjue minutter med tinker. Omtrent fire timer senere krevde tapet av smøreoljetrykk et nytt stopp. Etter omtrent en times bølging i havsvellet og et lett mål for fiendens ubåter i området, kunne skipets ingeniører kaste litt liv tilbake i den aldrende dieselmotoren, slik at Ocelot kunne nå San Pedro Bay, Leyte dagen etter .

13. september 1945 seilte Ocelot til Buckner Bay, Okinawa. Tre dager etter hennes ankomst til Okinawa slo en tyfon ned og grunnet henne. Hun ble raskt refloated, men en annen tyfon 9. oktober fikk henne til å jorde og dele seg i to. Mens den var jordet, drev stormen fartøyet Nestor i land, men skiftende vind flyttet den hullede Nestor tilbake og kastet henne rundt som fyrstikk, bare for å bli kjørt tilbake på stranden, men nå sammen med Ocelot. Et annet vindskifte svingte Nestor rundt og fikk buen til å slå og trenge inn i siden av Ocelot. I løpet av denne tiden fortsatte tjue til tretti fotbrytere å dunke fartøyene.

Offisielle rapporter for tyfonen Louise 9. oktober 1945 som førte til at Ocelot døde, gjør interessant lesning - noen detaljer om skaden som ble påført i nærheten av Ocelot -stedet er registrert nedenfor:
Nesten en dags voldsomt regn hadde gjennomvåt alt, laget veier og ødelagt praktisk talt alle butikker. Orkanvindene ødela fra 50% til 95% av alle teltleirene og oversvømmet resten. Skader på Quonset -hyttene gikk fra 40% til 99% total ødeleggelse. Noen av disse Quonsets ble løftet kroppslig og flyttet hundrevis av fot andre ble rett og slett revet fra hverandre. Drevet fra sine boliger, tok både offiserer og menn ly i huler, gamle graver, grøfter og grøfter i de åpne feltene, og til og med bak tunge maskiner, da vinden tok seg opp og kastet stort sett alt gjennom luften.

På Naval Air Bases ble noen seksti fly av alle typer skadet, noen var fullstendig tap, men de fleste var reparasjonsbare. Havene virket under mange av betongramper og delte dem opp i store og små steinsprut. Alle reparasjonsinstallasjoner ble enten feid bort eller alvorlig skadet. På Yonobaru ble alle 40 x 100 bygninger revet, det samme gjaldt NATS -terminalen. Kommunikasjon og meteorologiske tjenester ble blåst ut på de fleste baser innen 19.00.

Stormsenteret til tyfonen Louise passerte Buckner Bay omtrent klokken 16.00, fra det tidspunktet til klokken 20.00 raset det med høy styrke. Stormen rykket fram med den raske hastigheten på femten knop i nordlig, deretter nordøstlig retning, og ved 20.00 -tiden var sentrum seksti mil unna. Vindene begynte gradvis å avta. Forholdene i Buckner Bay ble på dette tidspunktet noe forbedret ved at vinden svingte mot nordvest over landmassen i Okinawa, noe som reduserte størrelsen på havene, og sannsynligvis reddet mange flere ødelagte skip fra å bli drevet av skjærene og senket dypt vann. Senkningen klokken 20.00 var likevel en relativ, fra supertyfon til tyfonforhold, med jevn vind på åtti og seksti knop gjennom hele natten, og noen vindkast med høyere hastighet. En vill, våt og farlig natt ble tilbrakt av alle hender, flytende eller i land. Det var først klokken 10.00 den 10. at vinden falt til jevne førti knop og regnet slapp av.

Etter å ha forlatt Okinawa fortsatte stormen nord-nord-øst på et svingete spor. Natten til 10.-11. oktober løp "Louise" inn i kald luft fra over Japan som et resultat at midten av tyfonen tilstoppet, beveget seg mot nord og til slutt forsvant.

Ulykkene var lave, tatt i betraktning det store antallet berørte mennesker og stormens ekstreme vold. Dette skyldtes i stor grad de aktive og velstyrte innsatsene fra alle hender for å hjelpe hverandre, spesielt i evakuering av grunnlagte og synkende skip. 18. oktober var rapportene blitt siktet, og det ble funnet at det var 36 døde og 47 savnet, med omtrent 100 som fikk ganske alvorlige skader.

Ulykkeslisten over skip var langt større. Totalt 12 skip ble senket, 222 grunnlagt og 32 skadet utover skipenes selskapers evne til å reparere. Den 14. november 1945 etter inspeksjon ble det bestemt at bare 10 skip var verdt en fullstendig berging, av rundt 90 skip med store arbeider på dem. I 19. november 1945 hadde 79 skip blitt flyttet om, og 132 var under reparasjon. De resterende 53 hardt skadede fartøyene som fortsatt var flytende hadde blitt, eller ble, tatt ut, fjernet og forlatt.

Oceloten ble fratatt gjenvinnbare gjenstander og tatt ut av drift 6. desember 1945 og skulle slettes fra marinenes liste 3. januar 1946. 15. januar 1946 beordret CNO at skipet skulle leveres på nytt til WSA. Hun ble satt ut av drift 8. februar 1946, da hun ble rapportert å ligge på bunnen i Yonabaru Wan, Buckner Bay, Okinawa, med vann i lasterommene opp til mellomdekkene. Fartøyet ble slått fra marinelisten 12. mars 1946. Skipet ble til slutt levert på nytt til WSA da hun lå 6. april 1946. Maritime Commission solgte henne under handelsmannsnavnet med syv andre Okinawa -vrak til China Merchants and Engineers, Inc. , for skrot. Skipene ble levert til kjøperen 19. februar 1948 under forutsetning av at de ble skrotet innen to år og tre måneder. En forlengelse ble senere gitt, og opphugging av alle skipene unntatt ett av de sivile fartøyene ble rapportert fullført 31. januar 1952.


Ocelot IX -110 - Historie

Ocelot er en .NET API Gateway. Dette prosjektet er rettet mot folk som bruker .NET som driver en mikrotjeneste / serviceorientert arkitektur som trenger et enhetlig inngangspunkt i systemet. Det vil imidlertid fungere med alt som snakker HTTP og kjører på hvilken som helst plattform som ASP.NET Core støtter.

Spesielt ønsker jeg enkel integrering med IdentityServer -referanse og bærertokener.

Vi har ikke klart å finne dette på min nåværende arbeidsplass uten å måtte skrive våre egne Javascript -mellomprogrammer for å håndtere IdentityServer -referansetokenene. Vi vil heller bruke IdentityServer -koden som allerede eksisterer for å gjøre dette.

Ocelot er en haug med mellomprodukter i en bestemt rekkefølge.

Ocelot manipulerer HttpRequest -objektet til en tilstand spesifisert av konfigurasjonen til det når en forespørselsbygger -mellomvare der det oppretter et HttpRequestMessage -objekt som brukes til å sende en forespørsel til en nedstrøms tjeneste. Mellomvaren som sender forespørselen, er det siste i Ocelot -rørledningen. Den kaller ikke den neste mellomvaren. Svaret fra nedstrømstjenesten hentes når forespørslene går tilbake til Ocelot -rørledningen. Det er et stykke mellomvare som kartlegger HttpResponseMessage til HttpResponse -objektet, og som returneres til klienten. Det er i utgangspunktet det med en haug med andre funksjoner!

En rask liste over Ocelots evner for mer informasjon, se dokumentasjonen.

  • Ruting
  • Be om aggregering
  • Oppdagelse av tjenester med konsul og forsterker Eureka
  • Servicestoff
  • Kubernetes
  • WebSockets
  • Godkjenning
  • Autorisasjon
  • Prisbegrensning
  • Caching
  • Prøv på nytt retningslinjer / QoS
  • Lastbalansering
  • Logging / sporing / korrelasjon
  • Overskrifter / Metode / Forespørgselsstreng / Kravtransformasjon
  • Tilpasset mellomvare / delegerende håndtere
  • Konfigurasjon / administrasjon REST API
  • Plattform / Cloud Agnostic

Ocelot er designet for å fungere bare med ASP.NET Core, og den er målrettet mot netcoreapp3.1.

Installer Ocelot og dets avhengigheter ved hjelp av NuGet.

dotnet legge til pakke ocelot

Alle versjoner finner du her

Klikk her for Ocelot -dokumentasjonen. Dette inkluderer mye informasjon og vil være nyttig hvis du vil forstå funksjonene Ocelot tilbyr.

Du kan se hva vi jobber med her.

Vi elsker å motta bidrag fra samfunnet, så vær så snill å fortsette å komme :)

Trekk forespørsler, problemer og kommentarer velkommen!

Fyll ut den relevante malen for problemer og PR -er. Noen ganger er det verdt å kontakte oss for å diskutere endringer før vi gjør noe arbeid, for dette er noe vi allerede gjør, eller det er kanskje ikke fornuftig. Vi kan også gi råd om den enkleste måten å gjøre ting på :)

Til slutt markerer vi alle eksisterende problemstillinger som ønsket hjelp, liten, middels og stor innsats. Hvis du vil bidra for første gang, foreslår jeg at du ser på et problem med hjelp ønsket og liten innsats :)


Ocelot

Våre redaktører vil gå gjennom det du har sendt inn og avgjøre om artikkelen skal revideres.

Ocelot, (Felis, eller Leopardus, pardalis), flekket katt i den nye verden, funnet i lavlandsområder fra Texas sørover til Nord -Argentina. Den korte, glatte pelsen er mønstret med langstrakte, svartkantede flekker som er arrangert i kjedelignende bånd. Kattens øvre deler varierer i farge fra lys eller gulbrun til grå. Det er små svarte flekker på hodet, to svarte striper på hvert kinn og fire eller fem svarte striper langs nakken. Ocelotens underdel er hvitaktig, flekket med svart, og halen er merket på den øvre overflaten med mørke stenger eller flekker.

Selv om de er større enn huskatter, er oceloter små sammenlignet med jaguarer. Voksne måler omtrent 70–90 cm (28–35 tommer) lang, ikke inkludert halen, og står omtrent 45 cm (18 tommer) ved skulderen. De veier 11–16 kg (24–35 pund), med hunner generelt sett mindre enn hannene.

Oceloten regnes som terrestrisk, men klatrer også godt, beboer tropiske skoger, gressletter eller børstedekte regioner. Sporene kan sees på som fine riper på fallne tømmerstokker og som spor i frisk gjørme. Ocelots har en tendens til å være stille og tilpasse seg godt til forstyrrede habitater, og derfor bor de noen ganger i nærheten av landsbyer. De jakter hovedsakelig om natten og spiser gnagere, fugler, reptiler, virvelløse dyr og fisk. Ocelots beveger seg noen ganger om dagen og holder seg skjult i undervegetasjon, men kan hvile på mer åpne steder under trefeller eller blant støttens røtter.

Avl antas ikke å være sesongmessig, og drektighetstiden er 70 dager. Et kull inneholder vanligvis to eller tre unger som er mørkere enn voksne, men har et lignende pelsmønster. Kattungene er skjermet i et hule og blir tatt vare på av moren.

Oceloten blir ofte oppbevart i fangenskap og er en av de mest oppdagede kattene. Men fordi de lenge har blitt jaktet etter skinnene sine, kan de være sjeldne i mange områder. Faktisk er ocelotbestanden synkende i det meste av sitt område, og en underjordisk underart, Texas ocelot (F. s. albescens), er truet. Jakt på oceloter og handel med skinnene deres er forbudt i USA og de fleste andre land i dyrets rekkevidde.

Marginen og onkillen ligner sterkt på oceloten i utseende og rekkevidde, men oceloten er større og har en hale som er kortere enn bakbenet. Inntil nylig ble disse kattene alle ansett som medlemmer av samme slekt som huskatter (Felis). DNA -studier indikerer nå at disse kattene og noen andre arter fra den nye verden er av en annen avstamning i kattefamilien, Felidae.


Innhold

Navnet "ocelot" kommer fra Nahuatl -ordet ōcēlōtl (uttalt [oːˈseːloːt͡ɬ]), som vanligvis refererer til jaguaren, snarere enn oceloten. [3] [4] [5] En annen mulig opprinnelse for navnet er latin ocellatus ("å ha små øyne" eller "merket med øyelignende flekker"), med henvisning til kattens flekkete pels. [6]

Andre folkelige navn på oceloten inkluderer cunagaro (Venezuela), gato onza (Argentina), gato tigre (Panama), heitigrikati (Surinam), jaguatirica (Brasil), manigordo (Costa Rica, Panama og Venezuela), maracaja (Brasil), mathuntori, ocelote, onsa, pumillo, tigerkatt (Belize), tigrecillo (Bolivia) og tigrillo (Colombia, Ecuador, Guatemala og Peru). [2] [7]

Felis pardalis var det vitenskapelige navnet som ble foreslått for oceloten av Carl Linnaeus i 1758. [8] Slekten Leopardus ble foreslått av John Edward Gray i 1842 for flere flekkete katteskinn i samlingen av Natural History Museum, London. [9] [10]

Flere ocelotprøver ble beskrevet i det nittende og tjuende århundre, inkludert: [2] [11]

  • Felis mitis av Frédéric Cuvier i 1824 var et eksemplar fra Rio de Janeiro, Brasil. [12]
  • F. chibi-gouazou av Edward Griffith i 1827 var basert på tidligere beskrivelser og illustrasjoner. [1. 3]
  • Leopardus griseus av John Edward Gray i 1842 var en flekket katteskinn fra Mellom -Amerika. [9]
  • F. pseudopardalis av Pierre Boitard i 1845 var en ocelot oppbevart i Jardin des plantes. [14]
  • F. melanura av Robert Ball i 1844 var et eksemplar fra Britisk Guyana. [15]
  • F. albescens av Jacques Pucheran i 1855 var et eksemplar fra Brownsville, Texas. [16]
  • F. aequatorialis av Edgar Alexander Mearns i 1903 var et skinn av en voksen kvinnelig ocelot fra Talamanca kanton i Costa Rica. [17]
  • F. maripensis og F. sanctaemartae av Joel Asaph Allen i 1904 var skinn av to voksne kvinnelige oceloter fra henholdsvis Maripa, Venezuela og Santa Marta -distriktet i Colombia. [18]
  • F. pardalis pusaea av Oldfield Thomas i 1914 var en ocelotskinn og hodeskalle fra Guayas -provinsen i kystnære Ecuador. [19]
  • F. pardalis nelsoni og F. s. sonoriensis av Edward Alphonso Goldman i 1925 som underarter av F. pardalis, basert på prøver fra henholdsvis Manzanillo og Mayo River -regionen i Mexico. [20]
  • L. pardalis steinbachi av Reginald Innes Pocock i 1941 var et eksemplar fra Buena Vista, Ichilo i Bolivia. [21]

Underarter Rediger

I 1919 gjennomgikk Allen prøvene som ble beskrevet til 1914, og plasserte dem i slekten Leopardus og anerkjente ni underarter som gyldige taxaer basert på fargene og flekkmønstrene på skinn. [10] I 1941 vurderte Pocock dusinvis av ocelotskinn i samlingen til Natural History Museum og omgrupperte dem til ni forskjellige underarter, også basert på deres farger og flekker. [22] Senere forfattere anerkjente 10 underarter som gyldige. [23] [24] [11]

I 1998 indikerte resultatene av en mtDNA kontrollregionanalyse av ocelotprøver at det eksisterer fire store ocelotgrupper, en hver i Mellom -Amerika, nordvest i Sør -Amerika, nordøst i Sør -Amerika og Sør -Sør -Amerika sør for Amazonas -elven. [25] En studie fra 2010 av morfologiske trekk bemerket betydelige forskjeller i størrelsen og fargen på den sentral- og søramerikanske befolkningen, noe som antydet at de kunne være separate arter. [26] I 2013 gjenkjente en studie av kraniometrisk variasjon og mikrosatellittmangfold i oceloter i hele området tre underarter: L. s. albescens fra grensen mellom Texas og Mexico, L. s. pardis fra Mellom -Amerika og L. s. pseudopardalis fra Sør -Amerika, skjønt L. s. betennelse kan omfatte ocelotpopulasjonen i den sørlige delen av Sør -Amerika. [27]

I 2017 bemerket Cat Classification Task Force fra IUCN Cat Specialist Group at opptil fire underarter kan identifiseres, men anerkjente bare to som gyldige taxa. Disse to taxaene er forskjellige i morfologiske trekk og er geografisk adskilt av Andesfjellene: [28]

  • L. s. pardalis har en gråaktig pels. Området strekker seg fra Texas og Arizona til Costa Rica.
  • L. s. betennelse har en mer gulaktig pels og er større enn pardalis. Det forekommer i Sør -Amerika så langt sør som Nord -Argentina.

Filogeni Rediger

Resultatene av en fylogenetisk studie indikerer at Leopardus avstamning avviket genetisk fra Felidae for rundt 8 millioner år siden (mya). Oceloten anslås å ha avviket fra margay (Leopardus wieldii) mellom 2,41 og 1,01 mya. Forholdet mellom oceloten i Felidae regnes som følger: [29] [30]

Ocelot (L. pardalis)

Det største medlemmet av slekten, [31] oceloten er en mellomstor katt med en hode-og-kroppslengde på mellom 55 og 100 cm (21,7 og 39,4 tommer) og en 30 til 45 cm (11,8 til 17,7 tommer) lang hale. Den når vanligvis 40–50 cm (15,7–19,7 in) ved skulderen. [2] Vekten av hunnene varierer mellom 7 og 12 kg (15 og 26 lb) og hanner mellom 7 og 15,5 kg (15,4 og 34,2 lb). [6] [32] Fotavtrykket måler nesten 2 cm × 2 cm (0,8 tommer × 0,8 tommer). [33]

Ocelotens pels er omfattende merket med solide sorte markeringer på en kremaktig, brunbrun, gulaktig, rødlig grå eller grå bakgrunnsfarge. Flekkene på hodet og lemmer er små, men markeringer på ryggen, kinnene og flankene er åpne eller lukkede bånd og striper. Noen få mørke striper går rett fra nakken og opp til halespissen. Halsen og undersiden er hvite, og innsiden av beina er merket med noen få horisontale striper. De runde ørene er merket med en lys hvit flekk. [6] Pelsen er kort, omtrent 0,8 cm (0,3 tommer) lang på magen, men med omtrent 1 cm (0,4 tommer) lange vakthår på baksiden. [2] Kroppen har en spesielt sterk lukt. [34] Hver ocelot har et unikt fargemønster, som kan brukes til å identifisere individer. [35]

Oceloten kan lett forveksles med margay (Leopardus wiedii) og oncilla (L. tigrinus), selv om oceloten er merkbart større og tyngre med en kortere hale. Selv om alle tre har rosetter på strøkene, har oceloten vanligvis et mer flekkete mønster, oncillaen har mørke flekker på underlivet i motsetning til de to andre. Andre forskjeller ligger i ansiktsmarkeringene, utseendet på halen og pelsegenskapene. [6] [36] Oceloten er omtrent like stor som en bobcat (Lynx rufus), selv om større individer noen ganger har blitt registrert. [37] Jaguaren er spesielt større og tyngre, og har rosetter i stedet for flekker og striper. [38]

Øynene er brune, men reflekterer i en gylden nyanse når de er opplyst. [39] Den har 28 til 30 tenner, med tannformelen 3.1.2–3.1 3.1.2.1. [2] Den har en bittkraftkvotient ved hundespissen på 113,8. [40]

Oceloten varierer fra det sørvestlige USA til Nord -Argentina, opp til en høyde på 3000 m. [1] Den bor i tropiske skoger, torneskoger, mangrovesumpe og savanner. [6] En studie fra 2019 i den brasilianske Amazonas viste at den foretrekker habitater med god tilgjengelighet av byttedyr og vann, og har en tendens til å unngå andre rovdyr. Det favoriserer områder med tett skogdekke og vannkilder, langt fra veier og bosetting, og unngår bratte skråninger og høyt forhøyede områder på grunn av mangel på byttedyr. [41] [42] [43] I områder der oceloter sameksisterer med større rovdyr som puma og mennesker, kan de stille inn sine aktive timer for å unngå dem, og søke tett dekning for å unngå konkurrenter. [44] [45] Den kan tilpasse seg godt til omgivelsene som sådan, andre faktorer enn de nevnte er ikke signifikante når det gjelder valg av habitat. [43]

Den deler en stor del av sitt sortiment med jaguar, jaguarundi, margay, oncilla og cougar. [6]

Oceloten er vanligvis ensom og aktiv hovedsakelig i skumringen og om natten. Individer med radiohalsbånd i Cocha Cashu biologiske stasjon i Peru hvilte i løpet av dagen og ble aktive tidlig på ettermiddagen de flyttet mellom 3,2 og 17 timer til daggry og deretter returnerte til hulene sine. [46]

På dagtid hviler den på trær, i huler under store trær eller andre kule, lune steder på bakken. Den er smidig i å klatre og hoppe, og slipper unna rovdyr ved å hoppe på trær. Det er også en effektiv svømmer. Det dufter-markerer sitt territorium ved å spraye urin. Hannens territorier er 3,5–46 km2 (1,4–17,8 kvadratmeter) store, mens hunnene dekker 0,8–15 km2 (0,3–5,8 kvadratkilometer). Kvinners territorier overlapper sjelden, mens en hanns territorium inkluderer to til tre hunners territorium. Sosial interaksjon mellom kjønn er minimal, selv om noen få voksne har blitt observert sammen selv i ikke-paringsperioder, og noen ungdommer samhandler med foreldrene. [6] Data fra kamerafangststudier bekrefter at flere ocelotindivider deponerer scat på ett eller flere fellesområder, kalt latriner. [47] [48] [49] Oceloten kan være aggressiv når det gjelder å forsvare sitt territorium og kjempe til og med i hjel. [50]

Befolkningstettheten til oceloter har blitt observert å være høy i områder med mye nedbør, og har en tendens til å synke med økende breddegrad de høyeste tettheter er registrert i tropene. [51] I 2014 ble ocelotbefolkningstettheten på Barro Colorado Island estimert til å være 1,59–1,74/km 2 (4,1–4,5/sq mi), større enn 0,984/km 2 (2,55/sq mi) registrert i nordvestlige Amazonas i Peru i 2010, som var den tetteste ocelotbestanden hittil. [52] [53]

Registrerte rovdyr fra oceloten i Texas inkluderer bobcats, puma, coyoter, store rovfugler, villhunder, villsvin, amerikanske alligatorer, grophoggere og mennesker. [54]

Jakt og kosthold Rediger

Det er observert at Ocelots følger duftestier for å skaffe byttedyr. De går sakte med en hastighet på omtrent 0,3 km/t (0,2 mph) og leter etter byttedyr. [46] Alternativt kan en ocelot vente på byttedyr i 30 til 60 minutter på et bestemt sted, og flytte til en annen gående i 0,8–1,4 km/t (0,5–0,9 mph) hvis det ikke lykkes. En ocelot foretrekker vanligvis jakt i områder med vegetasjonsdekke, og unngår åpne områder, spesielt på måneskinnede netter, for ikke å bli sett av byttet. Som rovdyr jakter den på små terrestriske pattedyr som gnagere, lagomorfer, armadillos, opossums, og også fisk, insekter, reptiler og småfugler. Den lever vanligvis av drapet umiddelbart, men fjerner fuglefjær før. Den jakter vanligvis på dyr som veier mindre enn 1 kg (2,2 lb), men retter seg sjelden mot store hovdyr som hjort og sau og peccaries. En ocelot krever 600–800 g (21–28 oz) mat hver dag for å tilfredsstille energibehovet. [6]

Primater råder i kostholdet til oceloter i det sørøstlige Brasil, [55] og iguaner i en tropisk løvskog i Mexico. [56] Sammensetningen av dietten varierer etter sesong i Venezuela, det ble funnet at oceloter foretrakk iguaner og gnagere i den tørre sesongen og deretter byttet til landkrabber i den våte sesongen. [57] I det sørøstlige Brasil har oceloter lignende byttepreferanse som marger og oncillaer. Oncillaene fokuserer på trelevende pungdyr og fugler, mens kantene ikke er like selektive. [58]

Reproduksjon og livssyklus Rediger

Både mannlige og kvinnelige oceloter gir en langdistanse "yowl" i paringssesongen og en short-range "meow". [59] Ocelots kan parre seg når som helst i løpet av året. Høyeste paringssesong varierer geografisk i Argentina og Paraguay -toppene har blitt observert om høsten, og i Mexico og Texas om høsten og vinteren. Estrus varer fire til fem dager, og gjentar seg hver 25. dag hos en ikke-gravid hunn. [32] En studie i Sør -Brasil viste at sædproduksjonen i oceloter, marginer og oncillas topper om sommeren. [60] Fange oceloter tilbringer mer tid sammen når de parrer både duftmerker i stor utstrekning og spiser mindre i løpet av denne tiden. [2] Avl av oceloter i fangenskap er ofte vanskelig. [61]

Et kull på en til tre blir født etter en drektighetstid på to til tre måneder. Hunnene føder i huler, vanligvis plassert i tett vegetasjon. En nyfødt kattunge veier 200–340 g (7,1–12,0 oz). [6] [32] Kattungen er født med flekker og striper, men på grå bakgrunn endres fargen til gylden etter hvert som oceloten blir eldre. [34] A study in southern Texas revealed that a mother keeps a litter in a den for 13 to 64 days, and shifts the young to two or three dens. [62] The kitten's eyes open 15 to 18 days after birth. Kittens begin to leave the den at the age of three months. They remain with their mother for up to two years, and then start dispersing and establishing their own territory. In comparison to other felids, ocelots have a relatively longer duration between births and a narrow litter size. Captive ocelots live for up to 20 years. [6]

Throughout its range, the ocelot is threatened by loss and fragmentation of habitat. [1] In Texas, the fertile land that supports dense cover and constitutes the optimum habitat for the ocelot is being lost to agriculture. The habitat is often fragmented into small pockets that cannot support ocelots well, leading to deaths due to starvation. Traffic accidents have emerged as a major threat over the years as ocelots try to expand beyond their natural habitat to new areas and get hit by vehicles. [63] In the Atlantic Forest in northeastern Argentina, it is affected by logging and poaching of prey species. [64]

The fur trade was a flourishing business in the 1960s and the 1970s that resulted in severe exploitation of felids such as the ocelot and the jaguar. [65] In the 1960s, ocelot skins were among the most highly preferred in the US, reaching an all-time high of 140,000 skins traded in 1970. [66] This was followed by prohibitions on commercial trade of spotted cat skins in several range states such as Brazil and the US, causing ocelot skins in trade to plummet. [65] [67] In 1986, the European Economic Community banned import of ocelot skins, and in 1989, the ocelot was included in Appendix I of the Convention on International Trade in Endangered Species of Wild Fauna and Flora. However, hunting of ocelots for skins has continued and is still a major threat to ocelot survival. [6]

Another threat has been the international pet trade this typically involves capturing ocelot kittens by killing their mothers these cats are then sold to tourists. Though it is banned in several countries, pet trade survives in some areas of Central and South America ocelots are still sold in a few local markets. [68]

The ocelot is listed as Least Concern on the IUCN Red List because of its wide distribution in the Americas. As of 2013, the global population was estimated at more than 40,000 mature individuals, with stable populations in some Amazon basin areas. [1] [69] As of 2012, the ocelot population in Argentina's subtropical regions was estimated to consist of 1,500 to 8,000 mature individuals. [70] It has been recorded in oil palm landscapes and big cattle ranches in the Colombian Llanos and inter-Andean valleys. [71] In Texas and northeastern Mexico, ocelot populations have reduced drastically as of 2014, the population in Texas is estimated to be 50–80 individuals. The reduced numbers have led to increased inbreeding and low genetic diversity. [1] [72]

Ocelot hunting has been banned in Argentina, Brazil, Bolivia, Colombia, Costa Rica, French Guiana, Guatemala, Honduras, Mexico, Nicaragua, Panama, Paraguay, Suriname, Trinidad and Tobago, United States, Uruguay, and Venezuela regulations have been placed on hunting in Peru. [1] The US Fish and Wildlife Service, the Texas Parks and Wildlife Department and The Nature Conservancy are among agencies actively involved in ocelot conservation efforts, such as the protection and regeneration of vegetation in the Rio Grande Valley. [63] [6]

In captivity Edit

The American Zoo and Aquarium Association established a Species Survival Plan for the ocelot populations in Brazil. In 2006, the captive population in North American zoos consisted of 16 ocelots representing six founders and their offspring. Some litters were produced using artificial insemination. [73] The Emperor Valley Zoo in Trinidad keeps foremost confiscated and trapped ocelots. [74]

Ocelots have been associated with humans since the time of the Aztec and Incan civilizations, who depicted ocelots in their art and mythology. Representations of ocelots appear in every artistic medium, from Moche ceramics to murals, architectural details, and landscape features. Ocelot bones were made into thin, pointed instruments to pierce ears and limbs for ritual bloodletting. Several figurines depicting ocelots and similar felids are known. In her 1904 work A Penitential Rite of the Ancient Mexicans, archaeologist Zelia Nuttall described a statue depicting an ocelot or another felid excavated in Mexico City and its relation to the Aztec deity Tezcatlipoca. She argued that the sculpture depicted an ocelot, writing, [75]

"According to the well-known myth, Tezcatlipoca, when cast down from heaven by Quetzalcoatl, "fell into the water where he transformed himself into an ocelot" and arose to kill certain giants.

Moreover, she described a photograph of a seated person to corroborate her claim: [75]

At the back of his head, above his left hand, the head of an ocelot is visible, whose skin hangs behind his back, the tail ending below his knee. Besides this the personage wears leggings made of the spotted ocelot skin and a rattlesnake girdle from which hang two conventionalized hearts. It is interesting to find that in a note written beneath its photograph the late Senor Islas de Bustamante, independently identified the above figure as a representation of "Ocelotl-Tezcatlipoca" or Tlatoca-ocelot, lit. the Lord Ocelot . and described as wearing "the beard of the mask of Tezcatlipoca".

Like many other felids, occasionally ocelots are kept as pets. They might demand a lot of attention from their owners and have a tendency to chew on or suck on objects, such as fabric and the fingers of their owners this can lead them to accidentally ingest objects such as tennis balls. Agile and playful, pet ocelots can be troublesome to keep due to their habit of leaping around and potentially damaging objects ocelots may unintentionally injure their owners with bites. Nevertheless, carefully raised ocelots can be highly affectionate. [76] Painter Salvador Dalí kept a pet ocelot named Babou that was seen with him at many places he visited, including a voyage aboard SS Frankrike. When one of the diners at a New York restaurant was alarmed by his ocelot, Dali told her that it was a common domestic cat that he had "painted over in an op art design". [77] [78] [79] [80] Opera singer Lily Pons and musician Gram Parsons are also known to have kept ocelots. [78] [81]


Ocelot IX-110 - History

Last Updated: 02/10/2015
Last Review: 02/10/2015
Please read the following terms of use ("Terms of Use") carefully before using this site (hereafter referred to as "this Site") and writing or submitting any material for this Site.

1.) Applicability & Acceptance of Terms of Use

By using, accessing, browsing, or submitting any writing and/or Material to this Site, you expressly agree to be bound by these Terms of Use. Newcomer Funeral Service Group reserves the right, at any time, to modify, alter, or update these Terms of Use without prior notice. You agree that each visit you make to this Site you shall be subject to the then-current Terms of Use.

2.) Material Submitted by Users

By submitting any writing or material to this Site, including, for example, information, articles, illustrations, images, lyrics, photos, poems, or text ("Material") to this Site, you represent and warrant that you have the right to post the Material to this Site, which means (i.) you are the author of the Material, or (ii.) the Material is not protected by copyright law, or (iii.) you have express permission from the copyright owner to post the Material on this Site. You also represent and warrant that the writing you make and/or information you submit is truthful and accurate. You further represent and warrant that the Material you submit does not violate these Terms of Use, that it will not cause injury to any person or entity, and that it does not violate any third party’s proprietary, statutory, or common law rights.

Newcomer Funeral Service Group will not intentionally post, transmit, display, publish, or distribute any submitted writing or Material that:

  • contains vulgar, profane, abusive or hateful language, epithets or slurs, text or illustrations in poor taste, inflammatory attacks of a personal, racial or religious nature, or expressions of bigotry, racism, discrimination or hate
  • is defamatory, threatening, disparaging, inflammatory, false, misleading, deceptive, fraudulent, inaccurate, unfair, contains gross exaggeration or unsubstantiated claims, violates the privacy rights of any third party, is unreasonably harmful or offensive to any individual or community, contains any actionable statement, or tends to mislead or reflect unfairly on any other person, business or entity
  • violates any municipal, state or federal law, rule, regulation or ordinance, or attempts to encourage such an evasion or violation
  • interferes with any third party's uninterrupted use and enjoyment of this Site.
  • advertises, promotes or offers to trade any goods or services
  • is intended primarily to promote a cause or movement, whether political, religious or other
  • contains copyrighted content (copyrighted articles, illustrations, images, lyrics, photos, poems, text, or other content) without the express permission of the owner of the copyrights in the content
  • includes articles, illustrations, images, lyrics, photos, poems, text, or other content that constitutes, promotes or encourages illegal acts, violation of any right of any individual or entity, violation of any local, state, national or international law, rule, guideline or regulation, or otherwise creates liability
  • uploads or transmits viruses or other harmful, disruptive or destructive files
  • disrupts, interferes with, or otherwise harms or violates the security of this Site, or any services, system resources, accounts, passwords, servers or networks connected to or accessible through this Site or affiliated or linked sites
  • is otherwise inappropriate for this Site, in the sole discretion of Newcomer Funeral Service Group.

We reserve the right to remove any submitted writing, photo(s), or any other Material that does not meet the standards described in Section 2 above, or for any other reason whatsoever.

3.) License Granted by Submitters to Newcomer Funeral Service Group.

You grant Newcomer Funeral Service Group, its affiliates, related entities, and/or assigns a royalty-free, perpetual, irrevocable, non-exclusive right and license to use, copy, modify, display, archive, store, publish, transmit, perform, distribute, reproduce and create derivative works from all writing and/or Material you provide to Newcomer Funeral Service Group in any form, media, software or technology of any kind now existing or developed in the future. Without limiting the generality of the previous sentence, you authorize Newcomer Funeral Service Group to include the writing and/or Material you provide in a searchable format that may be accessed by users of this Site and other Web sites. You also grant Newcomer Funeral Service Group and its affiliates and related entities the right to use your name and any other information about you that you provide in connection with the use, reproduction or distribution of such writing and/or Material you provide. You also grant Newcomer Funeral Service Group the right to use any facts, ideas, concepts, know-how or techniques ("Information") contained in any Material or communication you send to us for any purpose whatsoever, including, but not limited to, developing, manufacturing and marketing products using such Information.

You agree to indemnify and hold Newcomer Funeral Service Group, its subsidiaries and affiliates, agents, officers, directors, and/or such entities’ agents and employees harmless from any claim or demand made by anyone regarding any and all writing and/or Material you submit, post, transmit, display, publish or distribute on or through this Site, your use of this Site, your connection to this Site, or from your violation of these Terms of Use.

Newcomer Funeral Service Group reserves the right to read and screen all submissions prior to publishing them on the website, and reserves the right to not post any submission(s) at their discretion.

6.) Disclaimer of Permanence

Subject to our right to remove Material, Newcomer Funeral Service Group guarantees that each Message Book will remain on this Site for 30 days. Condolence Messages will remain on this Site for the duration of the Message Book.

By making a submission, you may be contacted by Newcomer Funeral Service Group so we may follow up with any issue relating to such submission.

8.) LIMITATION OF LIABILITY

Newcomer Funeral Service Group shall not be liable to you for any direct, indirect, special, punitive, incidental, exemplary or consequential damages, or any damages whatsoever, even if Newcomer Funeral Service Group has been previously advised of the possibility of such damages, whether in an action under contract, negligence, or any other theory, arising out of or in connection with the use, inability to use, or performance of the information, services, and materials available from this Site.

Newcomer Funeral Service Group also assumes no responsibility and shall not be liable for any damages to, or viruses that may infect, your computer equipment or other property on account of your access to, use of, or browsing of this Site, or of your downloading of any materials from this Site.

Newcomer Funeral Service Group assumes no responsibility or liability arising from the content of this Site, as well as any off site pages or additional sites linked to this Site, for any error, defamation, libel, slander, omission, falsehood, obscenity, pornography, profanity, danger or inaccuracy contained therein.

You and Newcomer Funeral Service Group agree that the warranty disclaimers and limitations of liability in this Agreement are material, and bargained-for as a basis of this Agreement.

The foregoing limitations of liability shall only apply if permitted under the laws of the state of your residence or the state law of the Site at which Newcomer performed funeral services for you or your family.


Okinawa Typhoon, October 1945

On 4 October 1945, a typhoon was spotted developing in the Caroline Islands and tracked as it moved on a predictable course to the northwest. Although expected to pass into the East China Sea north of Formosa on 8 October, the storm unexpectedly veered north toward Okinawa. That evening the storm slowed down and, just as it approached Okinawa, began to greatly increase in intensity. The sudden shift of the storm caught many ships and small craft in the constricted waters of Buckner Bay (Nakagusuku Wan) and they were unable to escape to sea. On 9 October, when the storm passed over the island, winds of 80 knots (92 miles per hour) and 30-35 foot waves battered the ships and craft in the bay and tore into the quonset huts and buildings ashore. A total of 12 ships and craft were sunk, 222 grounded, and 32 severely damaged. [for listing of vessels] Personnel casualties were 36 killed, 47 missing, and 100 seriously injured. Almost all the food, medical supplies and other stores were destroyed, over 80% of all housing and buildings knocked down, and all the military installations on the island were temporarily out of action. Over 60 planes were damaged as well, though most were repairable. Although new supplies had been brought to the island by this time, and emergency mess halls and sleeping quarters built for all hands, the scale of the damage was still very large. If the war had not ended on 2 September, this damage, especially the grounding and damage to 107 amphibious craft (including the wrecking of four tank landing ships, two medium landing ships, a gunboat, and two infantry landing craft) would likely have seriously impacted the planned invasion of Japan (Operation Olympic).

Extract on the Typhoon from Commander in Chief, Pacific Fleet and Pacific Ocean Areas report on the Surrender and Occupation of Japan
Annex A.

Typhoon "Louise" The 9 October 1945 Storm at Okinawa.

On 4 October a typhoon developed just north of Rota as a result of a barometric depression and the convergent flow of equatorial air and tropical air. Guam Weather Central called the storm of apparently weak intensity "Louise" and put out the first weather advisory on it at 041200Z, with further advisories following at intervals of six hours. Up to that time of the 16th advisory (080600Z), the storm was following a fairly predictable path to the NW, and was expected to pass between Formosa and Okinawa and on into the East China Sea. At this time, however, the storm began to veer sharply to the right and head north for Okinawa. The 17th advisory at 081200Z (081100I) showed this clearly, and units began to be alerted for the storm late in the evening of the 8th. The forecast for Okinawa was for winds of 60 knots, with 90 knot gusts in the early morning of 9 October, and passage of the center at 1030(I).

"Louise", however, failed to conform to pattern, and that evening, as it reached 25? N (directly south of Okinawa) it slowed to six knots and greatly increased in intensity. As a result, the storm which struck in the afternoon of the 9th has seldom been paralleled in fury and violence the worst storm at Okinawa since our landings in April.

The sudden shift of the storm 12 hours before its expected maximum , from a predicted path 150 miles west of Okinawa to an actual path that brought the center of the storm less than 15 miles east of Okinawa's southeast coast, caught many craft in the supposedly safe shelter of Buckner Bay without time to put to sea far enough to clear the storm. The ninth of October found the Bay jammed with ships ranging in size from Victory ships to LCV(P)s. All units, both afloat and ashore, were hurriedly battening down and securing for the storm.

By 1000 the wind had risen to 40 knots, and the barometer was down to 989 millibars, visibility was less than 800 yards, the seas were rising, and the rain was coming down in torrents, liberally mixed with salt spray. By 1200, visibility was zero, and the wind was 60 knots from the east and northeast, with tremendous seas breaking over the ships. Small craft were already being torn loose from their anchors, and larger ships were, with difficulty, holding by liberal use of their engines. At 1400 the wind had risen to 80 knots, with gusts of far greater intensity, the rain that drove in horizontally was more salt than fresh, and even the large ships were dragging anchor under the pounding of 30 to 35-foot seas. The bay was now in almost total darkness, and was a scene of utter confusion as ships suddenly loomed in the darkness, collided, or barely escaped colliding by skillful use of engines, and were as quickly separated by the heavy seas. Not all ships were lucky hundreds were blown ashore, and frequently several were cast on the beach in one general mass of wreckage, while the crews worked desperately to maintain watertight integrity and to fasten a line to anything at hand in order to stop pounding. Many ships had to be abandoned. Sometimes the crews were taken aboard by other ships more often they made their way ashore, where they spent a miserable night huddled in caves and fields. A few were lost.

By 1600 the typhoon reached its peak, with steady winds of 100 knots and frequent gusts of 120 knots. At this time the barometer dipped to 968.5 millibars. This was the lowest reading that the barometers recorded, and was probably the point of passage of the center of the typhoon, but the maximum winds continued unabated for another two hours, the gusts becoming more fierce, if anything. During this period, the wind shifted to the north, and then to the northwest, and began to blow ships back off the west and north reefs of the Bay and across to the south, sometimes dragging anchor the entire way. These wild voyages by damaged ships caused a nightmare series of collisions and near escapes with other drifting ships and shattered hulks.

A typical experience was that of FLAGLER (AK). Her anchors dragged at 1200, and despite the use of both engines she was blown ashore a mile north of Baten Ko by 1315, colliding with LST 826 on the way. Grounded, she began to pound, and all power was lost. At 1710, as the wind changed, FLAGLER was blown off the reef and back across the bay, grazing a capsized YF and continuing on, with a 13? port list, no power, and the lower spaces and after engine room beginning to flood. One anchor was lost, the other dragged across the bay. By 1800 she had moved two miles across the bay and had grounded on the east side of Baten Ko, alongside a DE hulk. Lines were made fast to the DE, but flooding continued, and AT 0545 ship was abandoned. A small party remained on board, however, and successfully stopped flooding as the typhoon subsided. FLAGLER was later salvaged.

Many other ships had similar stories. SOUTHER SEAS (PY) rammed or was rammed by five other ships, before sinking. NESTOR (ARB) was forced to start maneuvering as early as 1020, in order to avoid INCA (IX), which had started to drag at 0950. In dodging INCA, NESTOR slipped nearer to the beach, and was forced to put all engines ahead one third in order to hold position on her anchor. At 1230 NESTOR again had to maneuver to narrowly avoid a collision with LST 826, which was dragging anchor very rapidly but in so doing, NESTOR nearly ran down ARD 27. Another LST, the 823, was being slowly driven towards NESTOR. While maneuvering clear of 823, NESTOR's anchor chain fouled the buoy to which an LCI was secured, and NESTOR had to slip her anchor chain. Despite the full use of all engines, NESTOR was being driven on shore by the increasing winds. The starboard anchor was let go but would not hold, and in clearing two more ships dragging anchor (ARD 22 and LCI 463), NESTOR moved perilously close to the beach. At this time the winds were constantly rising, seas were breaking clear over the ship, and the conn was being deluged with salt water and torrents of rain.

No sooner had the last two ships been cleared than YP 289 closed dead ahead, and it became necessary to back all engines to avoid a collision, but this put NESTOR so close to the beach that she soon grounded. It was now 1345, only an hour and a quarter after first dodging LST 826. While grounded, NESTOR was struck by YF 1079, was holed, and began to pound badly. At 1420 a sudden shift of wind drove NESTOR off the beach, flipped her around end for end, and drove her back on the beach alongside OCELOT (IX 110). Breakers 20 to 30 feet high now pounded NESTOR, flooding all starboard compartments aft of frame 25. At 1530 the wind again shifted, driving NESTOR's stern against APL 14, completely crushing the stern, while the bow penetrated the side of OCELOT at frame 10. A few minutes later, NESTOR settled in 24 feet of water. At 1945 all personnel and records were evacuated to APL 14.

Conditions on shore were no better. Twenty hours of torrential rain soaked everything, made quagmires of roads, and ruined virtually all stores. The hurricane winds destroyed from 50% to 95% of all tent camps, and flooded the remainder. Damage to Quonset huts ran from 40% to 99% total destruction. Some of these Quonsets were lifted bodily and moved hundreds of feet others were torn apart, galvanized iron sheets ripped off, wallboarding shredded, and curved supports torn apart. Driven from their housing, officers and men alike were compelled to take shelter in caves, old tombs, trenches, and ditches in the open fields, and even behind heavy road-building machinery, as the wind swept tents, planks, and sections of galvanized iron through the air.

At the Naval Air Bases some 60 planes of all types were damaged, some of which had been tossed about unmercifully, but most of which were reparable. Installations suffered far more severely. The seas worked under many of the concrete ramps and broke them up into large and small pieces of rubble. All repair installations were either swept away or severely damaged. At Yonobaru, all 40' by 100' buildings were demolished, the same being true at the NATS terminal. Communication and meteorological services were blown out at most bases by 1900.

The storm center of typhoon "Louise" passed Buckner Bay at about 1600, from which time until 2000 it raged at peak strength. The storm was advancing at the rapid rate of 15 knots in a northerly, then northeasterly, direction, and by 2000 the center was 60 miles away. The winds gradually began to subside. Conditions in Buckner Bay were at this time somewhat improved by the wind's having veered to the northwest across the land mass of Okinawa, which reduced the size of the seas, and probably saved many more damaged ships from being driven off the reefs and sunk in deep water. Nevertheless, the subsidence at 2000 was a relative one, from "super-typhoon" to typhoon conditions, with steady winds of 80 and 60 knots throughout the night, and some gusts of higher velocity. A wild, wet, and dangerous night was spent by all hands, afloat or ashore. It was not until 1000 on the 10th that the winds fell to a steady 40 knots and rains slackened.

Having left Okinawa, the storm proceeded NNE on a curving track. Ships of occupation groups anchored in Amami O Shima anchorage had a rough time, with winds over 70 knots and Japan, from Nagasaki to Tokyo, was alerted for the storm. On the night of 10-11 October, "Louise" ran into cold air from over Japan as a result the center of the typhoon occluded, moved aloft to the north, and eventually dissipated. Our forces from Nagasaki to Wakayama experienced winds of 40 to nearly 60 knots on the 11th and 12th. Ships at sea were enabled to maneuver clear of the worst of the storm, and sustained only minor damage, despite heavy seas.

This ended typhoon "Louise", but the damage it left behind on Okinawa was tremendous. Approximately 80% of all housing and buildings were destroyed or made unusable. Very little tentage was salvageable, and little was on hand as a result of previous storms. Food stocks were left for only 10 days. Medical facilities were so destroyed that an immediate request had to be made for a hospital ship to support the shore activities on the island.

Casualties were low, considering the great numbers of people concerned and the extreme violence of the storm. This was very largely due to the active and well directed efforts of all hands in assisting one another, particularly in evacuation of grounded and sinking ships. By 18 October, reports had been sifted and it was found that there were 36 dead and 47 missing, with approximately 100 receiving fairly serious injuries.

The casualty list of ships was far greater. (See Appendix III following). A total of 12 ships were sunk, 222 grounded, and 32 damaged beyond the ability of ships' companies to repair. ComServDiv 104 under Commodore T.J. Keliher, was assigned to the salvage work. By 19 November, 79 ships had been refloated, and 132 were under repair. The remaining 53 badly damaged vessels still afloat had been, or were being, decommissioned, stripped, and abandoned. On 14 November, ComServPac, (Vice Admiral W. W. Smith) inspected the damage, and decided that only 10 ships were worth complete salvage, out of some 90 ships with major work to be done on them. This decision was made chiefly because similar types of ships were rapidly being decommissioned in the United States, and the cost of salvage would have been excessive for unneeded ships.

Repair work went on rapidly ashore. As a result of the experience in the earlier typhoon in September, extra stocks of food and tentage were to be stored on Okinawa. These were enroute on 9 October, and in less than a week after the storm, supplies were fairly well built up emergency mess halls and sleeping quarters had been erected for all hands, and 7500 men had been processed for return to the United States.

Appendix III. Typhoon Damage at Okinawa. (Based Upon Progress Reports to 19 November)

Vessel Name and Hull Number Damage
AFD 13 Grounded - required tow to rear area for docking. Strip, abandonment. Decommissioned 11/24/45
AFD 14 Damaged - considered unsalvageable. Limited local repairs, for local use.
AFDL 32 Damaged - salvage doubtful. Strip, abandonment.
AK 156 ALAMOSA Damaged - extent unknown
AK 181 FLAGLER Refloated 10/29. Recommended return rear area and decommissioning
AMc 86 Grounded. Overturned. Flooded to main deck
AN 23 MAHOGANY Refloated 10/23. Captain Black recommends tow to rear area.
AN 42 CLIFFROSE Grounded
AN 52 SNOWBALL Gounded. Reyond economical repair
AOG 4 WABASH Damaged - extent unknown
AOG 25 CALAMUS Refloated 10/24. Retain in service, repair
AOG 27 ESCATAWPA Refloated 10/10/45
AOG 31 KANAWHA Grounded. Refloated 10/19/45
AOG 40 SACANDAGA Grounded. Strip, abandonment. Decommissioned 11/24/45
APA 68 BUTTE Damaged - extent unknown
APC 19 Grounded.
APC 103 Grounded. Decommissioned 11/23/45.
APD 86 HOLLIS Grounded. Not considered salvageable.
APD 36 GREENE Grounded. Not considered salvageable. Decommissioned 11/24.


Se videoen: Evolution of Metal Gear Solid Series: Ocelot Fights 1998-2008